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上半年，我国6大港口坐累计开行中欧班列9310列，同比增加-3。3%，此中去程开行4456列，同比增加-16。5%，回程开行4854列，同比增加13。1%。
业内人士认为，上半年中亚标的目的班列开行列数高速增加，取全国货色列车运转图调整密不成分，本年4月9日18时起头，国度铁集团无限公司放置中亚班列图定线 区域数据。
城市排名的背后，第一梯队城市凭仗制制业根底构成不变货源，西南城市则依托特色财产实现弯道超车。
正在城市排名中，西安以2463列累计列数稳居榜首，郑州、沉庆和成都跟从其后，形成了第一梯队。昆明和玉溪别离以959列和950列的成就跻身前十，展示出西南地域城市的兴起。义乌以774的列数位列第七，乌鲁木齐、和武汉也成功进入前十。
中亚标的目的：7349列（同比增加24。7%），此中去程4276列（上升28。5%），回程3073列（上升19。8%）。
截至2025年7月18日，中欧班列网发布的数据显示，2025年上半年，全国中欧（亚）班列开行16659列，同比增加7。3%，客岁同期为15520列。此中！
沉庆取成都则依托万亿级制制业集群构成互补。沉庆以汽车、摩托车财产为支柱，是中国主要的汽车出产之一。长安汽车、力帆摩托等企业的出口需求，无力鞭策中欧班列（沉庆）的常态化运营。成都海关发布数据显示，本年前5月，成都中欧班列发运货值211。7亿元，同比增加21。6%。从成都发往欧洲的次要商品是汽车及其零部件、菜籽油等；进口商品次要为液晶电视及其零部件、汽车及汽车零部件等。
中欧标的目的：9310列（同比下降3。3%），此中去程4456列（下降16。5%），回程4854列（上升13。1%）。
13826188686徐先生
